依托西部陸海新通道 瀘永江組團(tuán)內(nèi)暢外通

　　日前，中信重工開誠特種機(jī)器人（瀘州）生產(chǎn)基地總經(jīng)理黃晨凱一直在忙一件事：“瀘州造”特種機(jī)器人南向出海到東南亞國家，選擇哪條路線。

　　擺在黃晨凱面前的選擇不少：從瀘州通過公路和長江航道運(yùn)輸?shù)街貞c江津，通過西部陸海新通道從廣西欽州港出海；或通過公路運(yùn)輸?shù)綖o州港站，沿西部陸海新通道走貴州畢節(jié)、貴陽方向，到達(dá)廣西欽州港。

　　江鐵、公鐵聯(lián)動(dòng)，不僅有效提升川渝貨物出海效率，也帶來瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)的聯(lián)動(dòng)。

　　習(xí)近平總書記在重慶主持召開新時(shí)代推動(dòng)西部大開發(fā)座談會(huì)時(shí)指出，大力推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，積極培育城市群，發(fā)展壯大一批省域副中心城市，促進(jìn)城市間基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、公共服務(wù)共享。

　　四川省瀘州市、重慶市永川區(qū)和江津區(qū)，是國家發(fā)展改革委批復(fù)同意的《推動(dòng)川南渝西地區(qū)融合發(fā)展總體方案》中瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)的主要承載地，也是西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)城市。

　　依托西部陸海新通道，三地組團(tuán)內(nèi)暢外通擴(kuò)大高水平對(duì)外開放，為四川和重慶南向出海、直抵東盟打開新大門，也為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高質(zhì)量開放發(fā)展拓展新空間。

示范區(qū)內(nèi)暢，“水公鐵”全方位推進(jìn)

　　在瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)（瀘州）會(huì)議室里，一張因長江“黃金水道”串聯(lián)起瀘永江三地的地圖尤為引人注目。從地圖上看，284.5公里長江航道聯(lián)通起瀘永江三地。這一里程，占長江黃金水道里程近十分之一。瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)（瀘州）管委會(huì)主任鄒學(xué)明認(rèn)為，利用好長江水道的優(yōu)勢(shì)，是推動(dòng)深度融合的關(guān)鍵一環(huán)。

　　但坐擁長江黃金水道，依然有難題擺在三地面前：長江上游航運(yùn)能力有限，難以發(fā)揮航運(yùn)運(yùn)量大、成本低、效能高等比較優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)此，今年全國兩會(huì)上，四川代表團(tuán)和重慶代表團(tuán)聯(lián)合提出建議——呼吁全面提升長江上游航運(yùn)能力，助力包括瀘永江三地在內(nèi)的長江“黃金水道”釋放“黃金效益”。

　　4月底，在瀘州、永川、江津三地人大聯(lián)席會(huì)議上，重慶市永川區(qū)交通局局長馮昭華直言，“瀘永江之間仍然存在沒有直接相連的貨運(yùn)鐵路、沒有非收費(fèi)快速物流通道等問題，制約了三地進(jìn)一步融合發(fā)展?！彼ㄗh，瀘永江三地聯(lián)合，共同打造“鐵水聯(lián)空”多式聯(lián)運(yùn)全國性綜合交通樞紐，放大“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”效應(yīng)。

　　上月底，產(chǎn)自瀘州市瀘縣玄灘鎮(zhèn)的小龍蝦，從起籠、分揀、裝運(yùn)，到送至重慶的菜市場(chǎng)，用時(shí)不到兩小時(shí)。這得益于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)實(shí)施以來，首條開工建設(shè)并建成投用的川渝直達(dá)高速公路項(xiàng)目——瀘永高速。截至目前，瀘州至永川、江津已建成直連交通大通道5條，包括1條水運(yùn)：長江黃金水道；2條高速公路：成渝環(huán)線高速、瀘永高速；2條國道：G246永川至瀘州、G353江津至合江。

　　此外，已完成主體工程建設(shè)的渝昆高鐵川渝段，按計(jì)劃也將于年內(nèi)建成通車。屆時(shí)，瀘州到重慶可半小時(shí)直達(dá)。

　　瀘州市委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將依托瀘州港國際水運(yùn)、瀘州中歐（中亞）班列國際陸運(yùn)雙通道優(yōu)勢(shì)，聚“產(chǎn)”優(yōu)“鏈”，通“陸”聯(lián)海，建成港口型國家物流樞紐城市、長江上游航運(yùn)貿(mào)易中心；以西部陸海新通道建設(shè)為契機(jī)，常態(tài)運(yùn)行西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列，深化與宜賓、永川、江津港口協(xié)作，共建長江上游港口聯(lián)盟。

攜手謀外通，一條通道帶來新機(jī)遇

　　瀘州遠(yuǎn)海聯(lián)眾供應(yīng)鏈有限公司是由瀘州老窖集團(tuán)和中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同出資成立，是負(fù)責(zé)為西部陸海新通道班列南向運(yùn)營服務(wù)的公司，自成立以來便尤其重視與重慶合作。瀘州遠(yuǎn)海聯(lián)眾董事長楊洪波說：“搶抓西部陸海新通道帶來的發(fā)展機(jī)遇，川渝兩地要深入合作?！?/p>

　　今年初，通過長江航道運(yùn)來的“樂山造”元明粉、通過鐵路運(yùn)來的“內(nèi)江造”玻璃纖維，與瀘州當(dāng)?shù)鼗て芬黄?，組成25組集裝箱從瀘州發(fā)車，經(jīng)過瀘州敘永、貴州畢節(jié)和貴陽、廣西柳州，最終到達(dá)欽州港，并經(jīng)海運(yùn)出口到馬來西亞、越南、孟加拉國等地。該趟班列的發(fā)車，標(biāo)志著四川西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)首發(fā)。

　　地圖上看，四川出海最近港口為廣西欽州港。此前，受隆黃鐵路運(yùn)力限制，本應(yīng)最近的南向出川通道不暢。5月20日，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程全線最長隧道——護(hù)國隧道貫通，為項(xiàng)目2025年建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，西通道是西部陸海新通道3條通道中距離最短、運(yùn)輸成本最低的一條。建成后，將為瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)南向出海增添新通道。

　　出口打通了，上游將更受益?！斑@條通道的貫通，將使瀘州、江津、永川三地成為西部陸海新通道三條主通道和長江經(jīng)濟(jì)帶、長江黃金水道銜接的交匯區(qū)?！睘o州市交通運(yùn)輸局局長朱江認(rèn)為，未來“瀘永江”將成為川渝南向開放合作最具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域，也為瀘州建設(shè)港口型國家物流樞紐城市帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

　　近年來，瀘永江依托西部陸海新通道建設(shè)，以江鐵海聯(lián)運(yùn)班列推進(jìn)為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)瀘州港、珞璜港、永川港協(xié)作互動(dòng)，在鐵水、鐵水公等“一單制”多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)等方面開展深入合作。下一步，三地將在港口深度合作、物流資源整合、水運(yùn)開放平臺(tái)及功能的交流互動(dòng)、物流領(lǐng)域“放管服”改革等方面持續(xù)跟進(jìn)，著力構(gòu)建通江達(dá)海、首尾互動(dòng)的國際開放大通道。

　　省委省政府決策咨詢委員會(huì)委員、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)西財(cái)智庫主任湯繼強(qiáng)認(rèn)為，西部陸海新通道定將成為西部地區(qū)貨物出海的主要通道，川渝毗鄰地區(qū)的高效協(xié)同，既有助于四川和重慶的南向開放，更有助于推動(dòng)新時(shí)代西部大開發(fā)。

（來源：酒城口岸物流－四川日?qǐng)?bào)全媒體　記者　趙榮昌）

編輯：李永鑫

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