自貢低空上新 全國(guó)首例！

自貢航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，一架架無(wú)人機(jī)從跑道起飛，從頭頂呼嘯而過(guò)。

另一旁，中國(guó)民航飛行學(xué)院的載人訓(xùn)練機(jī)也同時(shí)起飛，開始了對(duì)飛行學(xué)員的教學(xué)培訓(xùn)工作。

如今

有人機(jī)和無(wú)人機(jī)

在一片空域“和諧共處”的畫面

時(shí)刻上演

自貢航空產(chǎn)業(yè)園（資料圖）

記者從自貢機(jī)場(chǎng)及航空產(chǎn)業(yè)園獲悉，自貢航空產(chǎn)業(yè)園近日上線全國(guó)首例有人機(jī)/無(wú)人機(jī)融合運(yùn)行程序?qū)嵤┓桨?。該程序上線后，可以實(shí)現(xiàn)有人機(jī)、無(wú)人機(jī)同場(chǎng)運(yùn)行并行不悖，為我省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新動(dòng)能。

然而，記者了解到，在產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，用于飛行培訓(xùn)、短途運(yùn)輸、應(yīng)急救援的鳳鳴機(jī)場(chǎng)與用于中大型無(wú)人機(jī)試飛的蘭田兩個(gè)機(jī)場(chǎng)跑道實(shí)際上間距僅555米。

要同時(shí)完成兩項(xiàng)低空飛行活動(dòng)

則需要一套能統(tǒng)籌融合的

“幕后指揮”程序

自貢航空產(chǎn)業(yè)園的運(yùn)行程序設(shè)計(jì)方至誠(chéng)集團(tuán)旗下云南君僑航空科技有限公司董事長(zhǎng)寧武對(duì)記者表示，企業(yè)自去年起，受自貢機(jī)場(chǎng)委托對(duì)“川協(xié)5號(hào)”空域內(nèi)部進(jìn)行重新規(guī)劃并設(shè)計(jì)有人機(jī)和無(wú)人機(jī)融合運(yùn)行飛行程序。

目前，一個(gè)融合了有人機(jī)進(jìn)離場(chǎng)程序、無(wú)人機(jī)進(jìn)離場(chǎng)程序、沖突解決程序、小型無(wú)人機(jī)試飛空域、大型無(wú)人機(jī)試飛空域、飛行訓(xùn)練航線等要素的空域已正式亮相，新的空域規(guī)劃方案和融合程序能有效滿足小型旋翼機(jī)、大型無(wú)人機(jī)、飛行訓(xùn)練、通航飛行等多種任務(wù)的同場(chǎng)高效飛行需求。

據(jù)悉，4月初，自貢機(jī)場(chǎng)按新融合運(yùn)行飛行程序和實(shí)施方案組織飛行活動(dòng)，綜合了多種場(chǎng)景下的同場(chǎng)融合運(yùn)行，以固定大型無(wú)人機(jī)進(jìn)離場(chǎng)航線為核心，以建立無(wú)人機(jī)管制席位為措施，保障多種場(chǎng)景下的通航融合運(yùn)行，有效解決了有人機(jī)、無(wú)人機(jī)之間的飛行矛盾、滿足了不同的飛行需求。目前，大型無(wú)人機(jī)日均同場(chǎng)融合運(yùn)行飛行達(dá)8小時(shí)，中小型無(wú)人機(jī)日均同場(chǎng)融合運(yùn)行飛行達(dá)6小時(shí)，空域的使用效率再向前跨一大步。

記者了解到，低空空域有人機(jī)和無(wú)人機(jī)融合運(yùn)行將是未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要場(chǎng)景和環(huán)節(jié)。

資料圖

該方案是全國(guó)首例有人機(jī)/無(wú)人機(jī)融合運(yùn)行程序，不僅可以極大地提高自貢機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率，也為有人機(jī)和無(wú)人機(jī)融合運(yùn)行、低空空域規(guī)劃提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和參考實(shí)踐。

（來(lái)源：自貢網(wǎng)）

編輯：肖昂

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